Барк «Седов»

История барка «СЕДОВ»

«Седов» — четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 — как «Magdalene Vinnen II») переименованный в 1945 г. в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Один из крупнейших современных плавающих парусников в мире.

При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (нем. Magdalene Vinnen II) — по имени дочери основателя и владельца судоходной компании, а также заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена — Магдалины Виннен (суда компании носили имена членов семьи). В свое время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировался на южно-американской и австралийской линиях.

В 1936 был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» (нем. «Kommodore Johnsen») — по имени легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд» Николаса Йонсена — и был переоборудован в учебный парусник.

Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 году и переименовано в «Седов».

sedov-history

Первое плавание с флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 годапринадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки». С 1981 по 1991 портом приписки была Рига, Латвийское морское пароходство. «Седов» служил учебным судном Рижского мореходного училища. После распада СССР передан в распоряжение Министерство рыбного хозяйства СССР, порт приписки изменён на Мурманск.

В 1991 году в парусной регате «Cutty Sark» Tall Ships’ Races занял первое место. В 1995 году в ней же также занял первое место.

В 2000 году, в связи с долгами российского правительства, швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако, адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьем балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника назывался причиной отказаВладимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита Большой восьмерки.

В 2011 году, «Седов» отметил свое 90-летие. В 2012—2013 гг. «Седов» отправится в свое Первое Кругосветное Плавание, продолжительностью более 13 месяцев.

Виртуальный тур по барку «Седов»

Технические данные парусника «Седов»

Национальность:   Россия Площадь парусов: 4.192m²
Порт приписки:   Мурманск Количество парусов: 32 шт
Год постройки:   1921 Марка двигателя:   Вяртсиля
Верфь: Germaniawerft, Kiel Мощность двигателя:   2.800л.с.
Тип судна: 4-х мачтовый барк Энергия ветра:   8.000л.с.
Корпус: сталь Скорость под парусами: до 18 узлов
Водоизмещение: 6148 т Скорость под двигателем: до 10 узлов
Длина: 117,5 м Тоннаж: 3556 дп.т
Ширина: 14,7 м. Экипаж: 54
Осадка: 6,7 м. Курсанты: 102
Высота мачт: 58 м Практиканты: 46

«Седо́в» — четырёхмачтовый барк, является самым крупным парусником в мире традиционный постройки и второй величины после 5-мачтового Royal Clipper.

 

Судовые помещения и названия парусов


План парусника Названия парусов
Парусник Седов Парусник Седов
  Верхняя палуба:   1 — Фок
  1 — Штурманская рубка   2 — Нижний Марсель
  2 — Радио рубка   3 — Верхний Марсель
  3 — Каюта капитана   4 — Нижний Брамсель
 Главная палуба:   5 — Верхний Брамсель
  4 — Госпиталь   6 — Бом Брамсель
  5 — Кают-компания офицерского состава   7 — Грот I Грот мачты
  6 — Камбуз   8 — Нижний Марсель I Грот мачты
  7 — Туалет   9 — Верхний Марсель I Грот мачты
  8 — Кают компания рядового состава   10 — Нижний Брамсель I Грот мачты
  9 — Учебная штурманская рубка   11 — Верхний Брамсель I Грот мачты
  10 — Каюты экипажа   12 — Бом Брамсель I Грот мачты
  Нижняя палуба:   13 — Грот II Грот мачты
  11 — Кубрики курсантов   14 — Нижний Марсель II Грот мачты
  12 — Каюты практикантов   15 — Верхний Марсель II Грот мачты
  13 — Кают компания курсантов и практикантов   16 — Нижний Брамсель II Грот мачты
  14 — Туалет   17 — Верхний Брамсель II Грот мачты
  15 — Каюты экипажа   18 — Бом Брамсель II Грот мачты
  16 — Пекарня   19 — Фор Стень Стаксель
Платформа:   20 — Кливер
  17 — Учебные классы   21 — Мидель Кливер
  18 — Спортивный зал   22 — Бом Кливер
  19 — «Ленинская комната», комната отдыха   23 — Грот-стень-стаксель I -го грота
  20 — Судовой музей   24 — Грот-брам-стаксель I -го грота
  21 — Капитанский салон   25 — Грот-стень-стаксель II -го грота
  22 — Актовый зал   26 — Грот-брам-стаксель II -го грота
  23 — Машинное отделение   27 — Апсель
  28 — Крюйс-стень-стаксель
  29 — Крюйс-брам-стаксель
  30 — Нижняя бизань
  31 — Верхняя бизань
  32 — Бизань-гаф-топсель

круизы на паруcниках